哎呦，早上刷手机的时候，一下子被这组图给“钉”住了。你们肯定也看到了吧？新款Model S的渲染图，这次的变化，说实话，有点意思，不再是那种挤牙膏式的小修小补了。
最抓眼球的，肯定是这一前一后两条细细的“光带”了。现款那个分体式大灯设计我一直觉得挺有辨识度的，但新款直接换上了贯穿式头灯和尾灯。整个前脸就像被这条纤细的LED灯带给“缝合”起来了，一体感强得惊人。视觉上车子显得更宽、更贴地了。这种设计现在哪家都在用，但放在Model S这种体格的轿跑上，感觉还挺对味。不知道实车点亮的时候，会不会有什么独特的灯语效果，要是只是简单亮一条，那可有点浪费了这么好看的设计。
车尾也是同理，细长的灯带加上那个小小的扰流板，运动味儿一下就出来了。以前总有人说特斯拉的设计有点“性冷淡”，这次看起来，它好像也想稍微热闹一点。
侧面轮廓还是那个经典的、让人心动的溜背线条，这个灵魂没丢。不过细节上有琢磨，门把手看样子是新一代的隐藏式，轮毂也换了个全新的多辐样式，跑起来的时候动态效果应该会比现在更帅。我一直觉得，轮毂是车的“鞋子”，鞋子换得好，整个气质都能往上提一提。
关于动力，其实没啥意外，估计还是双电机和三电机两个版本在那儿撑着场面。续航听说也分了档，一个大概能跑715公里，另一个672公里左右。说真的，到了这个级别，数字多几十少几十，对日常用车来说感知真不强，反正都够你撒欢了。我反而更期待三电机版本那种狂暴的加速体验有没有再进化，那才是Model S真正让人上头的点。
不过这次，让我觉得最有“温度”的反而是内饰和那些小细节。你看，屏幕布局还是老样子，那个“T”字形的中控，操作换挡估计还得靠滑屏幕。这个设计我已经习惯了，好用，但少了点新鲜感。
新鲜感来自哪儿呢？一个是多色动态氛围灯！你受得了吗，特斯拉终于“开窍”玩这个了。想想晚上开车，车里有点柔和的、可调颜色的光带，那种科技感的氛围肯定比现在一片黑漆漆要温馨得多。这让我想起了之前坐朋友那辆国产新势力，氛围灯一开，感觉确实不一样。
另一个让我咧嘴笑的功能，是迎宾动画。解锁车子，仪表盘和车门那儿能同步投射出专属动画。哎，这个就很有仪式感了啊！虽然是个小功能，但每次上车都有点小期待，这种体验上的小愉悦，恰恰是很多传统豪华品牌在玩的东西。特斯拉现在也开始琢磨这些了，好事。
还有个对我来说可能是最实在的升级：隔音。渲染图里提到全车加了双层隔音胶条，主动降噪系统也优化了。我开现款Model S跑高速的时候，那个风噪和路噪，确实是比较明显的。如果新款真能把静谧性提上去，那长途驾驶的舒适度可就提升不止一个档次了。
这么一圈看下来，新款Model S好像是在保持它那种犀利科技范的同时，偷偷往里加了一点“人情味”和“豪华感”。贯穿灯带让它更帅更流行，而氛围灯、迎宾动画和更好的隔音，则是想让你在车里待得更舒服、更开心。当然，这一切还得等实车出来才能验证穿越火线租号。光看这组渲染图，我已经开始好奇，它开起来会不会还是那种直来直去的“加速机器”，还是说，会变得稍微“圆润”那么一点点呢？
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